partes del ala

TIMÓN TIP K2U PA-24-400

FAA -PMA Aprobado. Esta pieza sustituye: Piper Parte 23451-00, 23451-000. Modelo de avión: Piper PA- 24-400. Tiempo de entrega: 1-4 días. Acabado: blanco y preparado para pintar. Especificaciones: fibra de vidrio laminado.

Read More

SERIE DE TIMÓN TIP K2U PA-31

FAA -PMA Aprobado. Esta pieza sustituye: Piper Parte 40363-03 , 40363-003 , 40363-12 , 40363-012. Modelo de avión: Piper PA- 31 , PA- 31-300 , PA -31- 325, PA -31- 350, PA- 31P , PA -31P -350. Tiempo de entrega: 1-4 Días. Acabado: blanco y preparado para la pintura. Especificaciones: fibra de vidrio laminado.

Read More

K2U TIP CESSNA 206 207 210 LH

FAA -PMA Aprobado. Esta pieza sustituye: Cessna Parte 1234640-1 , 1234640-1-791,1234640-3 , 9910100-11. Modelos Cessna: 
 206 modelos ( 1967 en adelante) U206C , U206D , U206E , U206F , U206G , TU206C , TU206D , TU206E , TU206F , TU206G , P206C , P206D , P206E , TP206C , TP206D, TP206E , 206H , T206H . 207 207 207 Todos los modelos A, T207 , T207A . 210 modelos ( 1966 en adelante) 210G , 210H , 210J , 210K , 210L , 210M , 210N , 210R , T210G , T210H , T210J , T210K , T210L , T210M , T210N , T210R , P210N , P210R . Típica Tiempo de entrega: 1-4 Días Acabado: Blanco , lista para la pintura. Especificaciones: Fibra de vidrio...

Read More

K2U TIP CESSNA 206 207 210 RH

K2U TIP CESSNA 206 207 210 RH

FAA -PMA Aprobado. Esta pieza sustituye : Cessna Parte 1234640-2 , 1234640-2-791,1234640-4. Modelos Cessna: 
 206 modelos ( 1967 en adelante) U206C , U206D , U206E , U206F , U206G , TU206C , TU206D , TU206E , TU206F , TU206G , P206C , P206D , P206E , TP206C , TP206D , TP206E , 206H , T206H . 207 207 207 Todos los modelos A, T207 , T207A . 210 modelos ( 1966 en adelante) 210G , 210H , 210J , 210K , 210L , 210M , 210N , 210R , T210G , T210H , T210J , T210K , T210L , T210M , T210N , T210R , P210N , P210R. Típica Tiempo de entrega : 1-4. Días Acabado: Blanco, lista para la pintura. Especificaciones: Fibra de vidrio...

Read More

FLUJO LAMINAR PIPER

FLUJO LAMINAR PIPER

Velocidad Piper flujo laminar Mods El primero y sigue siendo el mejor! Flujo Laminar ha sido la producción de alta calidad Velocidad Mods para la flota Piper desde 1983. Todos sus productos son la prueba del tiempo , la raza demostrado ( con los resultados documentados por publicaciones tan respetados como los Pasajeros Aéreos ) y vienen con una garantía de reembolso . LFS bajo ala Mods velocidad se fabrican con aluminio de calidad aeronáutica eliminar el agrietamiento y deformaciones que se producen con frecuencia cuando los componentes compuestos se fijan a un ala de...

Read More

JUNTAS PARA AVIONES CESSNA

JUNTAS PARA AVIONES CESSNA

Juntas empenaje de fibra de vidrio que perdurarán más allá que las juntas de empenaje de Cessna por muchos años y no se agrietan.

Read More

SELLO PARA GRIETAS

SELLO PARA GRIETAS

Por último, un sello de Gap fiable para dirección y profundidad de su avión acrobático ! Cientos de aviones acrobáticos han sido equipados con este Sello Gap. Se ha demostrado y probado continuamente desde 1979. Diseñado especialmente para Pitts S -1S , S -1T , S -2A , S -2, S -2B , S – 2C y Christen Águila aviones acrobáticos . También se puede utilizar en otras aeronaves de acrobacia aérea si el estabilizador horizontal , ascensor , aleta vertical y el timón mástil está hecho de un tubo de diámetro de 7/8 pulgadas con al menos 1/8 pulgadas hueco y está equipado con bisagras de la correa . Varios aviones de construcción casera acrobáticas como homebuilt Pitts S – 1 , Pitts S -1 -11, modelo 12 de Pitts , DR -107 ” One Design ” , Stephens Acro , Laser, y Skybolt han utilizado este sistema de Gap Seal NOTA ; El sello Gap es no diseñado para superficies de cola que son Pin bisagras sin embargo, algunos aviones de construcción casera ( Pitts S – 1C ) con bisagras de pasador se han utilizado con éxito . El cierre de separación viene en 3 tiras de pie , se corta y se pega al borde de salida del estabilizador horizontal y aleta vertical . Cualquier buena calidad del cemento de contacto ( Pliabond , Weldwood cemento de contacto , 3 -M Cemento Tiempo de Gaza) se utiliza para unir el sello de Gap a los bordes de salida . Determinar cuántos se necesitan 3 tiras de pie para su avión. Típicamente 3 tiras de Pitts S – 1 , 4 tiras de Pitts S – 2 y Eagle , 5 tiras de Pitts Modelo...

Read More

CESSNA – KIT DE VELOCIDAD

CESSNA – KIT DE VELOCIDAD

Kit brecha alerón Cessna consiste en tapas de protección en los huecos del alerón inferior y superior que es una extensión del revestimiento del ala inferior y superior del larguero trasero al borde de ataque del alerón . Las juntas eliminan un gran área de arrastre además reducen la cantidad de fuga de aire desde la parte inferior de alta presión del ala a la parte superior de baja presión del ala. La reducción de las fugas de aire permite que el ala para volar en un ángulo menor de ataque para la misma cantidad de sustentación , lo que reduce la fricción . Este kit brecha velocidad del alerón es FAA STC’d y fabricado bajo una autoridad FAA PMA .   También está disponible un kit de hardware que contiene suficientes remaches para instalar el kit brecha alerón.     Haga clic aquí para obtener más      detalles y FAA Cessna Modelo de Aprobación               Modelos Cessna       Kit Aileron Gap No.       Kit de hardware               150 , A150 , 152 , A152 , 170B ,        172 , 175 , 180 , 182 , 185 , 205      210 a través 210C       115-100      (05-01623)       115H     ...

Read More

KITS punta del ala CESSNA

KITS punta del ala CESSNA

Estos kits de extremo de ala consisten de una izquierda y mano derecha drooped de fibra de vidrio de punta de ala . Estas puntas de las alas están hechas de fibra de vidrio en lugar de un material de tipo Royalite , que curvas y grietas después de un corto tiempo en la aeronave. Y se utiliza el epoxi superior, en lugar de la fibra de vidrio de poliéster. De fibra de vidrio epoxi tiene las siguientes ventajas con respecto a un material de tipo Royalite , es aproximadamente seis veces más fuerte y 12 veces más rígido , resiste la luz ultravioleta y resiste mejor, y que mantiene intacta su composición química mucho más tiempo. Con todas estas ventajas éstos serán probablemente los últimos extremos de las alas que nunca tendrá que ser instalado en la aeronave. E incluso si estos extremos de las alas resultar dañados a través de algunas circunstancias imprevistas , que se hacen de la fibra de vidrio , que será fácilmente reparable. Estos kits tienen una aprobación identicality FAA y fabricados bajo una autoridad FAA PMA . Y nuestra aprobación identicality permite instalar estas modernas puntas de las alas caían , incluso si su avión no fue fabricado originalmente con este nuevo estilo más eficiente aerodinámicamente punta del ala . Haga clic aquí para más...

Read More

KITS CESSNA FLAP 114-100 / 114-200

KITS CESSNA FLAP 114-100 / 114-200

Para sellar y eliminar una gran área de arrastre además de reducir la cantidad de fuga de aire desde la parte inferior de alta presión del ala a la parte superior de baja presión del ala. La reducción de las fugas de aire permite que el ala vuele en un ángulo menor de ataque con la misma cantidad de sustentación, lo que reduce la fricción. No recomendado en alas mojadas por la dificultad de volver a sellar.  Modelos Cessna, Kit Flap Gap No.       Kit de tornillos N º 170B , 172 a través de 172Q , P172D , R172E través R172K , 172RG , 180 a través de 180K , 182 a través de 182R , 185 a través de 185E , A185F , 210-5 , 210 – 5A , 210 a través de 210C . 114-100   (05-01620)   114H      (05-01621)  150 , A150 , 152 , A152 114-200  (05-01622)    114H...

Read More
× How can I help you?