KITS PARA AVIONES CESSNA VORTELATOR

Estos kits de vórtices pueden aumentar las velocidades de hasta 7.5 MPH. Esto se logra mediante la colocación de vortelators en ciertos lugares críticos que hacen que la capa límite para permanecer unido a las superficies de vuelo durante una mayor distancia , y para mantener la más delgada capa límite . El resultado neto de estas dos acciones es que reduce tanto la fricción perfil y fricción de la piel arrastrar componentes de la resistencia parásita . Otra forma de pensar en ello es que la estela de la aeronave será menor por lo que requiere menos potencia para propulsar el avión en el aire. La figura muestra el flujo de aceite de motor negro sobre un tirante paralelo con una tira corta de vortelator adjunto, durante un vuelo de prueba . Observe que detrás de la vortelator se crean vórtices de mini como puede verse por las líneas de aceite que se forman detrás de la vortelator . Estos mini vórtices barren el aceite a un punto entre los mini vórtices , y eso es cómo se forman las líneas de aceite . Cuando uno ve estas líneas de aceite característicos que forman detrás de la vortelator uno conoce la vortelator está trabajando . El vortelator permite el flujo de aire para mantenerse unida al puntal de elevación de aproximadamente el 80 % del ascensor puntales acordes. En el área donde no hay vortelator el flujo de aire se separa del tirante paralelo a aproximadamente 40 % de la elevación de los puntales acorde , como se puede ver a partir de la pila de aceite en la posición acorde de 40 % . Aquí el tirante paralelo es de 2.01 “de espesor, y en la posición del acorde 80 % del puntal de elevación es de 1,18 ” de espesor. Eso significa que la raíz viene de la tirante paralelo es sólo el 59 % del grosor de la vortelator adjunta como sin la vortelator adjunto. Eso significa que también con una estela más estrecho se requiere menos potencia para propulsar el ascensor puntal por el aire. Kit 246-100 es aprobado por la FAA para los siguientes aviones Cessna : 140A , todos los modelos de 150 , todos los modelos de A150 , todos los modelos de 152 , todos los modelos de A152 , 170A y B, todos los modelos de 172 (USAF T -41A ) , P172D , R172E (USAF T -41B ), y ( USAF T -41C & D), R172F (USAF T- 41D ) , R172G ( EE.UU. T -41C & D), R172H (USAF T- 41D ) , R172J , R172K ( conocidos como 172XP , 172RG , todos los modelos de 75, todos los modelos de 180 , todos los modelos de 182 , R182 , T182 , TR182 , todos los modelos de 185 , A185E , A185F , todos los modelos de 205 , todos los modelos de 206 , todos los modelos de P206 , todo modelos de U206 , todos los modelos de TP206 , todos los modelos de TU206 , todos los modelos de 305 conocidas como L -19.