GPU de litio, de plomo o diésel: cuál elegir
Tres formas de arrancar una aeronave en tierra. Para qué sirve cada una, cuánto pesa, dónde trabaja y cuándo conviene una unidad portátil de litio.
Las tres opciones, una al lado de otra
| Unidad de baterías de litio (LFP) | Unidad de baterías de plomo | GPU diésel | |
|---|---|---|---|
| Uso principal | Arranque de motores | Arranque de motores | Alimentación continua y arranque |
| Peso | La más ligera: Hawker Aero desde 18 kg, hasta un 60 % más ligera y un 30 % más pequeña que una de plomo con la misma potencia | Más pesada a igual potencia | Pesada: carro remolcado o montado en vehículo |
| Vida de las baterías | El doble que las de plomo (Hawker Aero) | Más corta; sufre si se guarda descargada | Sin baterías que se gasten; el motor necesita mantenimiento |
| Dónde trabaja | Donde una persona pueda llevarla: hangar, plataforma, helipuerto, lugar remoto, barco | Hangar y plataforma, sobre ruedas | Plataformas de aeropuerto, donde se pueda remolcar y repostar |
| Combustible, humos, ruido | Ninguno | Ninguno | Gasóleo, humos y ruido de motor |
| Corriente continua para mantenimiento | No (se añade un rectificador / fuente) | No | Sí |
| Transporte aéreo | Certificación UN38.3 (Hawker Aero) | Según el modelo | No es portátil |
Los datos de litio son de las fichas de Hawker Aero. Las unidades de plomo y diésel varían según el fabricante: compare sus fichas técnicas para cifras exactas.
Cuál le conviene según su operación
Litio (LFP)
Arranques lejos de una plataforma fija: operadores de helicópteros, bases de emergencias y offshore, lugares remotos, trabajos aéreos, escuelas de vuelo. La lleva un solo técnico; dos o más en paralelo para aeronaves grandes.
Plomo
Arranques ocasionales en un hangar donde el peso no importa y el presupuesto es ajustado. Manténgala cargada: las baterías de plomo sufren si se guardan descargadas.
Diésel
Mucho tiempo de corriente continua en una plataforma de aeropuerto: aviónica, aire acondicionado y mantenimiento con motores parados, donde el carro se pueda remolcar y repostar.
Lo que aporta el litio-ferrofosfato
- Hasta un 60 % más ligera y un 30 % más pequeña que una de plomo con la misma potencia
- El doble de vida que las baterías de plomo, sin efecto memoria
- Funciona de −30 °C a +60 °C
- Certificación UN38.3 para transporte aéreo
- Modular: dos o más unidades en paralelo
Los modelos Hawker Aero 2025 duplicaron la potencia de arranque con prácticamente el mismo peso y tamaño: hasta 5.500 A de pico con 35 kg.
Preguntas frecuentes
¿Es mejor una GPU de litio que una de plomo?
Para arrancar motores, normalmente sí: a igual potencia, una unidad Hawker Aero de LFP es hasta un 60 % más ligera y un 30 % más pequeña, dura el doble y no tiene efecto memoria. Las de plomo pueden costar menos al comprarlas. Las dos son unidades de arranque, no fuentes de alimentación continua.
¿Son seguras las GPU de litio?
Las GPU Hawker Aero usan litio-ferrofosfato (LFP), la química de litio habitual más estable térmicamente, en caja de aluminio, y tienen la certificación UN38.3 para transporte aéreo. Como con cualquier batería, siga las instrucciones de carga y no la descargue nunca por debajo de 25 V.
¿Cuándo conviene más una GPU diésel?
Cuando hace falta corriente continua durante mucho tiempo (aviónica, aire acondicionado, mantenimiento) en una plataforma fija de aeropuerto donde se pueda remolcar y repostar. Para arrancar motores lejos de la plataforma, una unidad portátil de baterías es mucho más manejable.
¿Afecta el frío a una GPU de litio?
Las unidades Hawker Aero funcionan de −30 °C a +60 °C. Con mucho frío cualquier batería entrega menos energía, y ahí es donde marcan la diferencia los modelos de 180 Ah o dos unidades en paralelo.
¿Puedo sustituir mi unidad de arranque de plomo antigua?
Sí. Díganos su aeronave y cómo usa su unidad actual, y le recomendamos el modelo Hawker Aero que la iguala o la supera.
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